铝材已成为汽车轻量化时代下的首选材料

　　随着我国对环境保护、降耗减排呼声的不断增大，汽车轻量化已经是大势所趋，而且随着发动机研发技术难度的不断增大，不管是燃油汽车还是新能源汽车，轻量化都是势在必行的。

　　大数据表明：用铝材代替钢铁，整车重量可减轻30%-40%，发动机可减重30%，散热器相比铜材可减重20%-40%，车身可减重40%以上。由此看来，铝材代替钢材，减重效果显著。

　　相比起来，铝制车身结构更加轻巧和坚固，奥迪、蔚来等已经使用了全铝制车身结构，而且铝合金由于多种优良性能也被广泛用于航空航天、汽车、机械、船舶、化工等领域。

　　我们今天主要来聊聊汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件的焊接问题。

　　目前铝合金钎焊的方法包括火焰钎焊、炉中钎焊、惰性气体钎焊、真空钎焊，感应钎焊。

　　在产业升级和环保形势日益严峻的现在，高技能火焰钎焊人才引进困难，所以感应钎焊成了一种非常合适的焊接方式，而且感应钎焊无明火产生、投入工艺资金少、焊接效率高、人工依赖度低、设备自动化程度高被广泛用于汽车铝材的焊接，提升产品焊接质量、节省成本和效率的优势成为各大企业的不二选择。